建材粉末涂料在交通護欄上的應用

　　粉末涂料在交通護欄中的應用越來越廣泛。隨著經濟的發展，護欄經常出現在道路、鐵路和高速公路上。這些護欄長期風雨交加，需要一定的保護膜。建材粉末涂料是護欄中很常用的涂料。

　　1.1交通護欄的類型

　　交通護欄一般按用途劃分，包括公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄和城市道路護欄；根據結構，有隔離柵和波形梁防撞板；根據涂裝方法，有噴塑護欄和浸塑護欄；根據所用粉末涂料，有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。一般來說，它通常是根據用途進行分類的。

　　1.2高速公路護欄

　　20世紀90年代以來，我國高速公路從無到有蓬勃發展。到2015年，我國高速公路通車里程達到456萬公里，其中高速公路通車里程達到12.5萬公里，高速公路已超過美國，居世界為一。到2020年，我國將新建約3萬公里的高速公路。

　　高速公路具有完全封閉、高速、節省時間、交通事故少、運輸成本低的特點。但由于速度快，道路兩側一定封閉隔離，防止人、動物等車輛的影響。兩側封閉，一般采用隔離柵，高速公路內上下行道兩側采用防撞護欄板封閉。此外，還需要在道路中間安裝防暈板。目前使用的隔離柵幾乎都是熱塑性粉末浸漬涂料，而防撞波形板多采用熱固性粉末噴涂涂料，部分波形梁采用其他粉末涂料。

　　粉末涂料

　　1.3鐵路護欄

　　大多數鐵路護欄采用鋼絲焊接和框架隔離柵。為了提高牢固性和安全性，使其更加美觀，一些地方鐵路局制定了扁鋼制成的異形鋼筋，并用矩形鋼管焊接成類似鐵藝形狀的護欄。鐵路護欄多采用深綠色熱塑性粉末浸泡。柱體采用離心澆筑鋼筋混凝土柱形成，非常牢固，也采用方管作為柱體。

　　1.4航空機場及河運港口護欄

　　機場很早采用浸塑隔離柵進行封閉保護。中國有200多個民航機場，軍用機場也采用隔離柵和刀頭網封閉。機場是各地區的機場門戶，通往機場的迎賓大道也多采用浸塑隔離柵封閉。由于鹽霧腐蝕，浸塑隔離柵具有良好的耐腐蝕性。

　　粉末涂料

　　1.5城市道路護欄

　　過去，城市道路護欄形狀簡單，防腐性能差。隨著粉末涂料的發展，浸塑護欄得到了廣泛的應用，特別是在大中城市。目前，除不銹鋼護欄外，大多數都使用浸塑護欄。

　　2.交通護欄粉末涂裝設備及工藝

　　隔離柵是交通護欄的主要產品，其特點是：

　　1)尺寸較大。柱距一般為3m，高度為2m左右，每個隔離網大多為3m×2m，有的高度還達到2.5m。

　　2)形狀復雜。采用電焊網或鋼板沖拉網作為面網，采用型鋼柱支撐，與板塊不同，絲網交叉節點多，立柱接頭間隙多。

　　3)在室外使用。安裝在室外，要經受風吹日曬雨淋，尤其是陽光。眾所周知，有機涂料不怕酸堿鹽，而是怕紫外線。紫外線直射通常會導致有機樹脂老化開裂。因此，其防腐裝飾涂層一定要具有較強的耐候性，涂層相對較厚。

　　4)批量大。隔離柵需求量大，件數千件，短時間內完成幾十公里甚至幾百公里的生產任務。沒有高生產率的生產線，很難完成。

　　因此，隔離柵的粉末涂層是根據其形狀特點、使用環境和生產批量來確定的。目前主要采用流化床浸塑法。

　　交通護欄上粉末涂料的涂裝工藝主要采用流化床涂裝，是大多數粉末涂料廠家的一選選涂裝方式。護欄對涂層厚度、附著力、耐沖擊性等性能要求嚴格，流化床涂裝方式是很先進、很能滿足各方面特點的涂裝方式。

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